Browse Category by sablok.nl
sablok.nl

De Noordlarense marathon op natuurijs

Strijd om de marathon
Zodra het kwik in Nederland onder nul daalt, begint de strijd om de eerste marathon van het jaar op natuurijs te laten plaats vinden. Dit jaar is deze zege nogmaals behaald door het Groningse Noordlaren. De competitie in Haaksbergen en Arnhem moest noodgedwongen afhaken. De marathon wordt in een competitie voor mannen en een competitie voor vrouwen gereden. De vrouwen starten om 10.00 uur, terwijl de aftrap voor de mannen om 11.00 uur is. Bij de mannen had Simon Schouten de snelste tijd, daarbij de Groningers Robert Post en Sjoerd ten Hertog te snel af zijnde. Zij plaatsten als tweede en derde. Bij de vrouwen zette Lisa van der Geest de snelste tijd neer.

Noordlaren als kerstkaart
Noordlaren leek in eerste instantie niet mee te kunnen doen, maar de nacht van dinsdag op woensdag leverde toch nog een goede verwachting op voor de benodigde millimeters ijs. Noordlaren zou dan ook goed kunnen figureren op een prachtige kerstkaart: de bomen dragen een dikke laag rijp, de weilanden zijn prachtig wit en boven dit alles spant zich een felblauwe lucht. De sfeer langs de baan heeft dan ook veel weg van een feeststemming. Bezoekers lachen en praten wat af en de schaatsers knallen voorbij, glijdend over het donkere ijs.

René Paas
René Paas, Commissaris van de Koning van de provincie Groningen, is in zijn nopjes. “Eigenlijk heb je voor de wedstrijd al gewonnen.” Zelf schaatst de commissaris ook, al is het maar een beetje. “Maar ik heb het op latere leeftijd geleerd, en dan wordt het nooit meer mooi. Als ik dit zie, maakt me dat verschrikkelijk jaloers.”

Schaatsgezin Kroeze
Ina Kroeze, vrouw van de ijsmeester, schenkt koffie, terwijl een dochter bezig is met broodjes. De kinderen dienen natuurlijk op school te zijn, maar een marathon op natuurijs mag amper gemist worden. Het gezin Kroeze is een echt schaatsgezin. “Wij zijn er allebei gek op, en dat hebben we onze kinderen natuurlijk ook meegegeven.” Ze haalt de gemoedelijkheid en de vriendelijkheid van de sfeer rondom het schaatsen aan. En de spanning voordat het zeker is waar de eerste marathon gehouden zal kunnen worden. Volgens haar werd er zowel gejuicht als gehuild na het verlossende woord. Verder is de rivaliteit met de andere dorpen alleen een gezonde rivaliteit. Ina gunt het Haaksbergen bijvoorbeeld ook. Maar toch blijft het leuker om het in eigen dorp te kunnen doen.

marathon noordlaren

Haaksbergen aan de kant

Zo staan langs de kant ook Theo Koelen en Derk Klumpers. Zij zijn van de IJs- en skeelerclub Haaksbergen, zoals wordt aangegeven door de tekst achterop hun rode jassen. Voor hen is dit zeer zeker geen vervelende dag. Vorig jaar had Haaksbergen nog de eer om de eerste te zijn. Volgens Klumpers is de door de media zo fel uitgemeten strijd in de werkelijkheid een stuk bedeesder. Zo is er voor de rivaliserende club zelfs een lokaal kruidenbittertje meegenomen. Als traditie tussen de beide clubs zo gegroeid. Volgens Koelen zit het schaatsen de mensen in de genen. Hij zegt er echter wel bij dat als het in de avond was geweest Haaksbergen wederom de eerste geweest was.

Een tweede marathon
Dezelfde dag zal blijken dat het echter eerst nog alleen bij de marathon in Noordlaren zal blijven. Haaksbergen had zich al opgemaakt om een tweede marathon te organiseren, maar er is woensdag anders beslist door de KNSB (Koninklijke Nederlandse Schaats Bond). In Haaksbergen blijkt de dooi namelijk al ingetreden te zijn, waardoor er zich al brokken ijs van de bodem beginnen los te maken. Voor de komende nacht wordt er verder ook geen strenge vorst verwacht, waardoor de situatie zich waarschijnlijk niet zal gaan verbeteren. Een woordvoerder van de KSNB meldt dat er vanwege de brokken geen risico’s genomen gaan worden. Bij andere ijsbanen waren er verder geen enkele plannen voor een tweede marathon. De marathon in Noordlaren zal daarom vooralsnog de enige marathon van de winter zijn.

sablok.nl

Klachten na intreden nieuwe dienstregeling NS

Klachten bij meldpunt Rover
Reizigersorganisatie Rover ontvangt een grote hoeveelheid klachten over de nieuwe dienstregeling zoals de NS deze op 11 december heeft ingevoerd. Sinds de start is het aantal klanten al gestegen naar een kleine zevenduizend. Volgens Sanne van Galen van Rover komen er nog elke dag nieuwe klachten bij. Het aantal hiervan overstijgt de normale hoeveelheid klachten in deze periode bijna vijfmaal. Rover heeft een speciaal meldpunt opgericht waar tot op heden 3,500 klachten genoteerd zijn. Verder zijn er zo’n 3,300 klachten binnengekomen via de website waarbij er meldingen gemaakt wordt van overvolle treinen. Het is nog moeilijk te bepalen hoeveel klachten er precies binnen gekomen zijn naar aanleiding van de nieuwe dienstregeling. Veel van de klachten komen binnen via email, Twitter of de telefoon. Daarbij moet vermeld worden dat niet elke overvolle trein door de nieuwe tijden veroorzaakt zal zijn. Van Galen legt hierbij echter de nadruk dat dit voor veel van deze treinen wel het geval is.

dienstregeling nsTegen de verwachtingen in

Normaal gesproken noteert Rover in een maand rond de 1,500 klachten. De belangenvereniging kijkt daarom met verbazing naar de grote toename. Van Galen meldt dan ook dat er verwacht werd dat de nieuwe dienstregeling een verbetering zou opleveren. Die verwachting blijkt echter niet op te gaan. Toen het nieuwe rooster door NS in oktober gepresenteerd werd, werden er meer treinen en kortere reistijden voorgespiegeld. Daarom gaan de NS en Rover binnenkort met elkaar in overleg. Dit betekent echter niet dat de grote knelpunten van de nieuwe regeling snel verholpen zullen zijn. Grote veranderingen worden pas vanaf december verwacht door van Galen.

Lange termijn
De NS beaamt dit via een van haar woordvoerders. Wijzigingen van de dienstregeling op deze schaal komen maar eens in de 10 jaar voor. Daarna wordt er jaarlijks aan geschaafd. De eerste ervaringen zorgen voor allerlei aanpassingen op kleine schaal. Er wordt door de NS verwacht dat de klachtenstroom zal verminderen nadat zowel NS personeel als passagiers meer beginnen te wennen aan de doorgevoerde wijzigingen. Reizigers zijn echter niet altijd streng naar de NS toe. Rover heeft nog zo goed als geen klachten ontvangen naar aanleiding van de grote stroomstoring die Amsterdam trof en waardoor het treinverkeer ontregeld werd.

Krappe overstaptijden en langere reistijden
Rover noteert vier soorten klachten het meest. Hieronder vallen onder andere de krappe overstaptijden en missen van aansluitingen. Dit geldt onder andere voor reizigers van Lelystad naar Amsterdam. Deze dienen over te stappen in Almere Centrum, maar zelfs kleine vertragingen zorgen er al voor dat deze aansluiting gemist wordt. Verder komen er veel klachten binnen over een langere reistijd. Zo duurt de reis van Vlissingen naar de Randstad 9 minuten langer dan voorheen. Dit lijkt betrekkelijk, maar sinds 2011 is deze reis al in totaal een half uur langer geworden en bedraagt nu een gehele 3 uur.

Volle treinen en extra overstappen

Verder zijn er veel volle treinen. Het is bijna onmogelijk geworden om een zitplaats te bemachtigen in bijvoorbeeld de trein vanaf Amsterdam Lelylaan naar Leiden of Den Haag. Dit komt omdat de intercity’s niet langer vanaf de Lelylaan vertrekken en er alleen nog een korte sprinter beschikbaar is. Verder moet er soms extra overgestapt worden. Dit geldt onder andere voor reizigers vanuit Venlo naar de Randstad. Zij dienen nu in Eindhoven nog extra over te stappen.

Vooral negatieve gevolgen voor Zeeland
Er zijn nog verdere reizigers die nadelen ondervinden vanwege deze nieuwe dienstregeling. Tussen Utrecht en Almere wordt er bijvoorbeeld niet meer op Utrecht Overvecht gestopt. En de intercity tussen Dordrecht en Eindhoven komt in zijn geheel te vervallen. De NS noemt dit de onvermijdelijke gevolgen doordat er voor meer andere reizigers wel voordelen zijn. Het is echter vooral de provincie Zeeland die het lastig krijgt. Er moet vaker overgestapt worden om bijvoorbeeld in de Randstad aan te komen en de meeste treinen doen er gemiddeld zo’n 10 minuten langer over. Dit is door het Zeeuwse provinciebestuur in de Tweede Kamer aangekaart, maar hier is tot nu toe weinig aan gedaan.

sablok.nl

Paniek om stroomstoring Amsterdam

Stroomstoring in Amsterdam
Volgens TNO-onderzoeker Eric Luiijf zijn Nederlanders verwend door de soepele dienstverlening van het electriciteitsnetwerk. Dit zorgt ervoor dat we van een stroomstoring al snel een ramp maken. Volgens Luiijf zit dit echter vooral tussen onze oren. De Nederlandse stroomvoorziening is juist zeer betrouwbaar te noemen. Grote storingen zoals in Amsterdam komen hoogstens eens in de 4 tot 5 jaar voor. Bij deze storing zaten ongeveer 36.000 huishoudens in Amsterdam, Landsmeer en Zaandam vanaf 4 in de ochtend zonder stroom. Dit betekende dat op veel plekken de straatverlichting ook afwezig was en dat het openbaar vervoer grote hinder ervoer en vaak niet reed.

Opstarten in etappes
Rond 9 uur in de ochtend was het probleem weer verholpen. Volgens Luiijf, gespecialiseerd in hoe vitale infrastructuren te beschermen zijn, is dit relatief snel te noemen. Het weer opschakelen van stroom neemt altijd enige tijd in beslag. Aangezien het niet goed opgeslagen kan worden, moet je altijd een productie hebben die gelijk is aan de afname. Dat betekent concreet dat er niet voor de gehele stad een schakelaar omgezet kan worden, maar dat er in stappen gewerkt dient te worden.

stroomstoring
stroomnet storing nederland
stroom amsterdam

Alles op orde
Luiijf benadrukt daarbij dat Nederland haar stroomvoorziening goed op orde heeft, ook al kan het doorbrengen van een aantal uren in het donker zeer lang lijken. Er zijn hier veel zogeheten ringsystemen waarbij de elektriciteit van twee kanten wordt geleverd en veel ondergrondse kabels. Dit zorgt ervoor dat er minder storingen plaats vinden. Verhoudingsgewijs is er per persoon jaarlijks hoogstens 20 minuten aan daadwerkelijke storing. Daarmee behoort Nederland, samen met landen als Denemarken, Japan en Duitsland, tot de absolute top.

Verwend

Maar volgens Luiijf zit er ook een nadeel aan die goede voorzieningen. Wij als Nederlanders zijn hierdoor te verwend geraakt. Bij een redelijke storing wordt er meteen van uit gegaan dat er iets vreselijk mis gegaan is. Er breekt dan ook een milde paniek uit. Luiijf haalt een voorbeeld aan uit de media waarbij er vermeld werd dat iemand 112 gebeld had met de vraag hoe hij dan nu zijn iPad kon opladen. De overheid heeft in het verleden pogingen ondernomen om dit te verbeteren. Dit heeft echter nooit echt zoden aan de dijk gezet. Zo wordt er aangeraden om zo’n 4 liter water en extra batterijen in huis te halen. Maar ook Luiijf geeft eerlijk toe dat hij hoogstens wat extra kaarsen in huis heeft.

Amerika
In landen als Amerika is dit heel anders. Daar wordt gekampt met een verouderd netwerk en een reeks aan natuurrampen, zoals tornado’s. Dit betekent dat sommige Amerikanen dagen zonder stroom kunnen zitten. Bovendien hoeft er maar een spreekwoordelijke eekhoorn in aanraking met de kabels te komen en het is mis. Luiijf meldt: “Zij zijn eraan gewend en raken niet gelijk in paniek. Vaak hebben ze in hun schuurtje een noodgenerator staan. Of anders heeft de buurman die wel.”

Doden in Amsterdam

Daarbij dient wel vermeld te worden dat de stroomstoring in Amsterdam mogelijk tot de dood van twee personen heeft geleidt. Daarbij gaat het onder andere om het overlijden van een vrouw van 83, van wie de zoon geen contact kon krijgen met 112. Ook is een vrouw dood aangetroffen in haar woning. Daarbij wordt aangenomen dat zij is komen te overlijden als gevolg van het uitvallen van een voor haar medisch noodzakelijke zuurstofvoorziening.

Grote stroomstoringen in Nederland
Sinds 2002 wordt door Netbeheer Nederland stroomstoringen bijgehouden met als basis het aantal storingsminuten. Deze minuten worden berekend door het aantal getroffen klanten maal de tijdsduur in minuten te doen. Op deze manier kan er objectief naar de storingen gekeken worden. Zo zijn er meerdere grote storingen geweest, die hieronder verder beschreven worden.

Noord-Holland en Flevoland (27 maart 2015), plusminus 100.000.000 storingsminuten. Veroorzaakt door een defect in een hoogspanningsstation. Ook het vliegverkeer ondervond veel hinder.
Bommelerwaard en Tielerwaard (12 december 2007), plusminus 71.000.000 storingsminuten. Veroorzaakt door een Apache helikopter die een hoogspanningslijn raakt. Veel melkveehouderijen kregen hun melkmachines niet meer aan het werk en kwamen daardoor in de problemen.
Dordrecht (6 november 2006), ruim 30.000.000 storingsminuten. Veroorzaakt door een stroomonderbreking in het 150 kV-net. Er werden verder geen grote problemen gemeld.